Levert een 22 kW lader altijd 22 kW?
Nee. 22 kW is het maximale AC-vermogen van de lader. Het werkelijke laadvermogen wordt altijd beperkt door het element met de laagste capaciteit onder het voertuig, de lader, de kabel en de elektrische installatie.
Kort antwoord
Als de ingebouwde lader van het voertuig slechts 11 kW ondersteunt, zal deze maximaal ongeveer 11 kW afnemen van een 22 kW AC-lader. Een eenfasig voertuig kan beperkt zijn tot ongeveer 3.7 of 7.4 kW. Load management van het gebouw kan het vermogen tijdelijk verder verminderen om overbelasting van de hoofdzekering te voorkomen.
Vier limieten die het reële laadvermogen bepalen
Bij AC laden wordt de snelheid niet alleen bepaald door de wallbox. De onboard lader van het voertuig zet AC om naar DC voor de batterij, en de classificatie ervan is vaak de belangrijkste beperking.
- maximaal AC-vermogen van de boordlader van het voertuig
- één- of driefasige laadmogelijkheid
- stroomlimiet lader en kabel
- huidige beschikbare gebouwcapaciteit en load-management limiet
Typische AC-laadvermogens
In Europa omvatten gangbare AC-tarieven 3.7 kW of 7.4 kW eenfasig en 11 kW of 22 kW driefasig laden. De voertuigspecificaties vermelden welk AC-vermogen het specifieke model kan accepteren.
Waarom kan het vermogen veranderen tijdens een laadsessie?
Een slim laadsysteem kan de laadstroom variëren afhankelijk van de gebouwvraag. Wanneer een warmtepomp, kookplaat of een andere grote verbruiker start, kan het EV-laden worden verminderd. Wanneer andere vraag daalt, kan het laadvermogen weer stijgen.
Heeft een 22 kW lader geen zin als de auto maar 11 kW kan ontvangen?
Niet noodzakelijk. 22 kW capaciteit kan flexibiliteit bieden voor een toekomstig voertuig, gedeeld parkeren of later gebruik. Maar betalen voor hoger gewaardeerde apparatuur en elektrische infrastructuur is niet altijd zinvol wanneer de locatie het niet nodig heeft. De keuze moet gebaseerd zijn op de hele locatie, niet op één laderclassificatie.
Veelgestelde vragen
Waarom laadt mijn auto slechts met 11 kW op een 22 kW lader?
De meest voorkomende reden is een 11 kW onboard charger. Laadbeheer, kabelstroomlimieten of faseconfiguratie kunnen het vermogen ook verminderen.
Is 22 kW AC hetzelfde als 22 kW DC?
Nee. Bij AC-laden wordt de AC-naar-DC-conversie uitgevoerd door de onboard lader van het voertuig. Bij DC-laden wordt de conversie gedaan door het laadstation en wordt DC geleverd aan het batterijsysteem van het voertuig. Het zijn technisch verschillende laadmethoden.
Is 11 kW vaak genoeg thuis of in een appartementencomplex?
Vaak wel, omdat het voertuig meerdere uren geparkeerd staat. Het juiste vermogen hangt af van de dagelijkse energiebehoefte, parkeerduur, het voertuig en de beschikbare gebouwcapaciteit.
Heeft u een antwoord nodig voor uw locatie?
HUBCORE kan de hoofdaansluiting, het laadprofiel, het aantal laders en de geschikte besturingsaanpak beoordelen met behulp van uw gebouwdata.
Vraag een technische voorbeoordeling aan