Slim dagelijks laden waar de auto al parkeert
HUBCORE richt zich op Mini en Medium laden. Beide worden gecoördineerd door de centrale HUBCORE Controller die de belasting en fasen balanceert. Wij bouwen geen snellaadnetwerk.
1-fase 230 V
Een beheerd stopcontact of laadpunt met laag vermogen. Geschikt waar auto's langer parkeren — appartementencomplexen, werkplekken, reguliere bestemmingen.
- Enkele of dubbele socket/punt per locatie
- Meting en gebruikersidentificatie
- Belastingsbeheer en beschermende veiligheid
- Lage infrastructuurkosten, eenvoudige installatie
Slim AC tot 22 kW
Voornamelijk 3-fase AC-laden tot 22 kW met dynamisch loadmanagement en fasebewustzijn. Schaalbaar naar locaties met meerdere laders.
- Meerdere laders die een capaciteitslimiet delen
- Dynamische fasebewuste distributie
- Gebruikersidentificatie en meting
- Schaalbare installatie en toekomstige uitbreiding
Centraal Energy Brain
Coördineert zowel Mini- als Medium-punten tegelijk. Balanceert belasting en fasen, bewaakt energiestromen en is klaar om een batterij, zonne-energie en andere gebouwsystemen aan te sluiten.
- Realtime belasting- en fasebalancering
- Energiestroommonitoring door het gebouw
- Klaar om een batterij en zonne-energie aan te sluiten
- Dezelfde besturingslogica op elke locatie
Het werkelijke laadvermogen is afhankelijk van het voertuig, de momenteel beschikbare netcapaciteit op de locatie, laadbeheer en eventuele batterijbuffer.
Vergelijking: Mini vs Medium
| Mini (230 V) | Medium (tot 22 kW) | |
|---|---|---|
| Geschikte parkeerduur | Lang (overnacht, werkdag, meerdere uren) | Medium (1–4+ uur) |
| Typisch gebruiksscenario | Appartementencomplex, werkplekparkeren, bestemming | Werkplek, gedeelde parkeerplaats, commercieel |
| Infrastructuurcomplexiteit | Laag | Medium |
| Uitbreidingspad | Geleidelijk meer punten toevoegen | Schaalt mee met de locatie en aansluiting |
| Gebruikerservaring | Aansluiten en vertrekken | Slim delen tussen meerdere gebruikers |
We leggen geen specifieke laadtijden vast — deze zijn afhankelijk van het voertuig, de batterijstatus en de beschikbare capaciteit op locatie.
Waarom niet altijd een snellader?
DC-snelladen is duur in apparatuur, installatie en netcapaciteit. Aansluitingen voor appartementen, werkplekken of straatverlichting ondersteunen dit zelden op een zinvolle manier.
De meeste auto's staan veel langer geparkeerd dan nodig is om te laden. Normaal AC laden benut die stilstandtijd efficiënt.
Langzamer AC-laden is over het algemeen milder voor het voertuig bij dagelijks gebruik dan constant DC-snelladen.
Snel laden hoort bij lange ritten en snelwegcorridors. HUBCORE richt zich op de lokale alledaagse gebruiker.
Kwaliteit en standaardisatie
Elk HUBCORE laadpunt gebruikt dezelfde technische logica, beveiliging, verlichting, etikettering, documentatie en gebruikersinterface — ongeacht de locatie.
- Uniforme hardware- en softwarelogica
- Standaard bescherming en veiligheid
- Hetzelfde meet- en factureringsmodel
- Uniforme documentatie en etikettering
Zou een laadpunt geschikt zijn voor uw locatie?
We geven een eerlijke beoordeling — Mini, Medium of een combinatie, samen met een capaciteitsanalyse.
Openbaar laden — is die lader wel openbaar?
Status, prijs, betaalmethoden, QR-code en 24/7 ondersteuning op één scherm — zie het voorbeeld van de laadpuntweergave.
Waar te zoeken naar wat
Smart power points
Gemeten, regelbare uitgangen: USB-C en 230 V.
Openbaar laden
Openbare toegang en het vinden van laadlocaties.
Energiebeheer
Energiebeheer gebouw, zonne-energie en batterij in één logica.
Belastingsbeheer
Hoofdzekeringlimieten, prioriteiten en fasebalans.
Voor bedrijven
Het overzicht voor de koper — het verzamelt de richtingen en links naar de diepere pagina's.