Elektriauto laadimine kortermajale ilma tarbetu peakaitsme suurendamiseta
HUBCORE aitab hinnata olemasolevat elektrivõimsust, juhtida mitme laadija koormust ning mõõta iga kasutaja tarbimist eraldi. Lahendus kasvab koos maja vajadusega.
Esialgne hinnang ei kohusta tellima.
Miks kortermajas ei piisa tavalisest pistikust?
Maja peakaitse on piiratud
Olemasolev liitumisvõimsus on planeeritud maja tarbimisele, mitte mitmele laadijale. Ilma juhtimiseta tekib ülekoormuse risk.
EV-de arv kasvab ajas
Täna üks-kaks autot, mõne aasta pärast oluliselt rohkem. Lahendus peab arvestama kasvuga, mitte tänase hetkeseisuga.
Iga kasutaja tarbimine peab olema eristatav
Ühistu ei peaks laadimiskulu jagama üldkuludesse. Iga laadimispunkti tarbimist tuleb mõõta eraldi.
Taristu peab olema laiendatav
Iga uue auto järel ümberehitamine on kallis. Kaabeldus ja juhtimine projekteeritakse kohe etapiviisiliseks laiendamiseks.
Kuidas HUBCORE selle lahendab
- 1
Objekti andmete kogumine
Aadress, korterid, parkimiskohad, tänane EV-de arv ja soovitud esimene etapp.
- 2
Peakaitse ja olemasoleva koormuse analüüs
Vaatame liitumisvõimsuse ja maja tegeliku tarbimise ning hindame vaba võimsust.
- 3
Laadimispunktide ja kaabelduse lahendus
Asukohad, kaabelduse trass ja kilbilahendus, arvestades laiendamist.
- 4
Dünaamiline koormusjuhtimine ja mõõtmine
Laadimine mahutatakse vaba võimsuse sisse ja iga punkti tarbimine on eristatav.
- 5
Laiendamine järgmistele parkimiskohtadele
Uued laadimispunktid lisatakse ilma tervet lahendust ümber ehitamata.
Kuidas võimsus tegelikult jaguneb
22 kW laadija nimivõimsus ei tähenda, et kõik laadijad peavad samaaegselt 22 kW võtma. HUBCORE võib dünaamiliselt jagada objektil saadaolevat võimsust, sõltuvalt tehnilisest lahendusest ja ühilduvatest seadmetest.
Skeem on selgitav põhimõttejoonis, mitte konkreetse objekti arvutus. Tegelik jaotus sõltub maja koormusprofiilist, seadmete juhitavusest ja projektlahendusest.
Teeme ära ühistu eest
Ühistu ei pea ise tehnikat, toetusi ega otsust kokku panema
Enamik korteriühistuid jääb kinni sellesse, et keegi peaks kokku koguma tehnilised andmed, uurima rahastusvõimalusi ja tegema juhatusele arusaadava ettepaneku. HUBCORE teeb selle töö ära.
1. Teeme esialgse tehnilise hinnangu
Vaatame maja peakaitse, olemasoleva koormuse ja parkimiskohad ning hindame, kui palju laadimist saab mahutada ilma tarbetu peakaitsme suurendamiseta.
2. Kontrollime kehtivaid toetusi ja rahastusvõimalusi
Vaatame konkreetse maja kohta üle hetkel kehtivad linna ja riigi toetusmeetmed ning muud rahastus- ja maksemudelid. Tallinna puhul kontrollime Tallinna kehtivaid KÜ toetusi ja muid rahastusvõimalusi.
3. Koostame KÜ võimaluste kaardi
Lihtne, juhatusele esitamiseks sobiv ülevaade: hinnanguline vaba võimsus, soovitatav etapiviisiline laadimislahendus, tõenäoliselt vajalikud järgmised tehnilised andmed, asjakohased toetusvõimalused ja järgmised sammud.
4. Aitame otsuse juhatusele ja üldkoosolekule vormistada
Aitame sisu struktureerida nii, et juhatus või üldkoosolek saab otsustada arusaadava materjali põhjal — etapid, valikud ja mõju ühistule.
Toetuste ja rahastuse kõlblikkus sõltub asukohast, meetme kehtivatest tingimustest ja konkreetsest projektist. HUBCORE ei luba toetuse saamist ega selle summat — kontrollime ja kinnitame kehtivad võimalused enne taotluse esitamist.
Mitu laadijat sinu maja võiks toetada?
Täida lühike vorm — küsime ainult seda, mis on esialgse võimsusanalüüsi jaoks vajalik. Täpse laadimispunktide arvu kinnitamiseks võib olla vaja maja koormusprofiili või objekti auditit. Esialgse hinnangu osana vaatab HUBCORE üle ka konkreetsele majale asjakohased kehtivad toetus- ja rahastusvõimalused.
- Esialgne hinnang ei kohusta tellima.
- Vaatame üle kehtivad toetus- ja rahastusvõimalused sinu maja kohta.
- Andmeid kasutatakse ainult selle päringu menetlemiseks.
- Vastame e-posti või telefoni teel kokkulepitud sammudega.
Piloot- ja varajase partneri programm
100 EV-valmis kortermaja
HUBCORE otsib esimesi kortermaju, kellega ehitada Eestis skaleeritav EV-laadimise standardlahendus. Tegemist on piloot- ja varajase partneri programmiga — see ei tähenda, et 100 objekti on juba valmis. Pilootobjektidele võib kehtida eritingimus pärast objekti hindamist; automaatset tasuta paigaldust ega fikseeritud allahindlust me ei luba.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas peame peakaitset suurendama?
- Mitte alati. Paljudel objektidel saab dünaamilise koormusjuhtimisega laadimise mahutada olemasoleva peakaitse alla, sest laadimine toimub siis, kui majal on vaba võimsust. Kas suurendamine on vajalik või mitte, selgub objekti koormuse ja soovitud laadimispunktide arvu analüüsist — seda ei saa ilma andmeteta lubada.
- Kas kõik laadijad saavad olla 22 kW?
- Laadija nimivõimsus võib olla kuni 22 kW, kuid see ei tähenda, et kõik laadijad võtaksid korraga 22 kW. Tegelik laadimisvõimsus sõltub sõiduki võimekusest, hoone hetkel vabast võrguvõimsusest, koormusjuhtimisest ja võimalikust akupuhvrist.
- Kuidas jagatakse elektrikulu elanike vahel?
- Iga laadimispunkti tarbimist mõõdetakse eraldi, nii et kulu on kasutajapõhiselt eristatav ja ühistu ei pea seda üldkulude sisse peitma. Täpne arveldusmudel lepitakse ühistuga kokku projekti käigus.
- Kas lahendust saab hiljem laiendada?
- Jah — taristu projekteeritakse etapiviisiliselt laiendatavaks. Esimeses etapis tehakse kaabeldus ja juhtimine nii, et järgmiste parkimiskohtade lisamine ei nõuaks lahenduse ümberehitamist.
- Kas HUBCORE sobib eri tootjate laadijatega?
- Sobivus sõltub laadija juhtimisliidesest ja toetatud protokollist. Ühilduvus kinnitatakse alati projekti käigus konkreetse seadmemudeli dokumentatsiooni põhjal — me ei kinnita ühilduvust enne kontrollimist.
- Mida on vaja esialgse hinnangu saamiseks?
- Aadress või piirkond, korterite ja parkimiskohtade arv, tänane elektriautode arv, soovitud laadimispunktide arv esimeses etapis ning peakaitse suurus, kui see on teada. Kui maja maksimaalne tarbimine on teada, kiirendab see analüüsi.
Rohkem tehnilist tausta: HUBCORE lahendus kortermajadele ja koormusjuhtimine.