Müssen Sie die Hauptsicherung für das EV-Laden erhöhen?
Nicht immer. Die Antwort hängt von der Hauptsicherung des Gebäudes, dem realen Lastprofil, der Phasenbelastung, der Anzahl der Ladegeräte und der Möglichkeit einer dynamischen Ladesteuerung ab.
Kurze Antwort
Verfügt das Gebäude tagsüber über ausreichend freie Kapazität, kann das Laden von EV oft innerhalb des bestehenden Netzanschlusses erfolgen. Dynamisches Lastmanagement misst den Gebäudebedarf und reduziert den Ladestrom, wenn andere Verbraucher ansteigen. Die Notwendigkeit einer Hauptsicherungsaufrüstung sollte erst nach Überprüfung der Lastdaten und der Elektroinstallation bestätigt werden.
Die Dimensionierung der Hauptsicherung ist nicht nur Arithmetik. Auch Kabel, Schutzvorrichtungen, Phasenbalance, Fehlerstromschutz, Erdung und der Zustand der Installation müssen überprüft werden. Die endgültige elektrische Lösung muss von einem qualifizierten Fachmann bestätigt werden.
Was sagt Ihnen die Hauptsicherungsnennleistung tatsächlich?
In einem dreiphasigen 400 V-System entsprechen etwa 3×16 A etwa 11 kW und 3×32 A etwa 22 kW. Dies beschreibt die mögliche Nennleistung eines Ladegeräts, nicht wie viel Kapazität das Gebäude tatsächlich zum Laden zur Verfügung hat.
Zum Beispiel bedeutet ein Gebäude mit einer 3×63 A Hauptsicherung nicht, dass immer 32 A pro Phase für ein 22 kW Ladegerät frei sind. Kochen, Wärmepumpen, Aufzüge, Lüftung, Warmwasserbereitung und andere Lasten können gleichzeitig in Betrieb sein.
Wann hilft dynamisches Lastmanagement?
Lastmanagement hilft, wenn der Gebäudebedarf schwankt und zeitweise freie Anschlusskapazität vorhanden ist. Das System misst den aktuellen Bedarf und weist den Ladegeräten nur die sicher verfügbare Kapazität zu.
- Gebäudenachfrage steigt → Ladeleistung wird reduziert
- Gebäudenachfrage sinkt → Ladeleistung steigt
- mehrere Ladegeräte → freie Kapazität wird unter ihnen geteilt
- Phasen werden separat überwacht, um eine Überlastung einer Phase zu vermeiden
Welche Daten werden vor einer Entscheidung benötigt?
Für eine vorläufige Einschätzung genügen oft die Hauptsicherungsgröße, die Gebäudenutzung, die wichtigsten bestehenden Lasten und die gewünschte Anzahl von Ladepunkten. Für eine endgültige Entscheidung ist der reale Lastverlauf pro Phase der wertvollste Input.
- Hauptsicherungswert und Anschlusstyp
- aktuelle Phasenbelastung
- tägliches und wöchentliches Lastprofil
- Anzahl der Ladegeräte und gewünschte maximale Leistung
- Zustand von Schaltanlage, Kabeln und Schutzvorrichtungen
Häufig gestellte Fragen
Können Sie ein EV mit einer 3×25 A Hauptsicherung laden?
Oft ja, aber die Ladeleistung muss neben anderen gleichzeitigen Lasten passen. Eine bestimmte Laderate kann nicht allein aus der Sicherungsnennleistung versprochen werden; der Gebäudebedarf und die Installation müssen bewertet werden.
Benötigt ein 22 kW Ladegerät 3×32 A?
Ein 22 kW Drehstrom-AC-Ladegerät liefert bei voller Leistung etwa 32 A pro Phase. Das bedeutet nicht, dass die Hauptsicherung des Gebäudes einfach um diesen Betrag erhöht werden muss; Lastmanagement kann das Laden entsprechend der verfügbaren Kapazität begrenzen.
Ist eine Hauptsicherungsaufrüstung immer teurer als Lastmanagement?
Nicht immer. Die Kosten hängen vom Netzbetreiber, dem Anschluss, den erforderlichen Bauarbeiten und der Anzahl der Ladegeräte ab. Die Optionen sollten anhand standortspezifischer Daten verglichen werden.
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HUBCORE kann anhand Ihrer Gebäudedaten die Hauptsicherung, das Lastprofil, die Anzahl der Ladegeräte und den geeigneten Steuerungsansatz bewerten.
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