HUBCORE
Teadmus

Korduma kippuvad küsimused

Vastused laadimise, koormusjuhtimise, korteriühistute, eramajade, ettevõtete, elektriohutuse, avaliku laadimise ja aku eluea kohta.

Üldine

Mis on HUBCORE?
HUBCORE on Eesti energiatehnoloogia projekt, mis ühendab nutika AC-laadimise ja hoone energiajuhtimise. Fookus on pika parkimisajaga tavalaadimisel kodu, töökoha ja kortermaja juures. Lahendused on piloodi ja partnerlahenduste arendusetapis.
Kas HUBCORE ehitab kiirlaadimisvõrku?
Ei. HUBCORE keskendub tavalaadimisele seal, kus auto niikuinii pikalt seisab. Kiirlaadimine on vajalik pikkadel sõitudel, kuid enamik igapäevast laadimisvajadust katab aeglasem ja odavam AC-laadimine.
Mida saab HUBCORE kliendiportaalis teha?
Portaal on iseteeninduse vaade objektide, mõõteandmete ja päringute jälgimiseks. Osa mooduleid on veel arendusetapis ja need on portaalis märgitud „Tulekul”. Simuleeritud ja näidisandmed on alati eraldi märgistatud.
Kas HUBCORE lahendus on juba minu linnas saadaval?
HUBCORE on piloodi ja partnerlahenduste arendusetapis, mistõttu me ei kinnita ette teenuse saadavust konkreetses linnas. Anna oma huvist teada ja me hindame asukoha, omandi ja tehnilise teostatavuse.

Korteriühistud

Kuidas alustab korteriühistu laadimislahenduse kavandamist?
Esimene samm on vajaduse ja tehnilise teostatavuse kaardistus: mitu parkimiskohta, milline on liitumisvõimsus, kus asub peakilp ja kuidas kaableid vedada. Alles seejärel valitakse Mini- ja Medium-punktide vahekord. HUBCORE alustab asukoha ja tehnilise eelhindamisega.
Kas kortermajas peavad kõik korterid kohe laadijat soovima?
Ei. Mõistlik on ehitada valmidus (kaablitrassid ja juhtimine) kogu parklale ning paigaldada laadimispunkte etapiviisiliselt nõudluse kasvades. Nii ei pea sama tööd mitu korda tegema.
Kuidas jaguneb kortermajas laadimise elektrikulu?
Laadimine mõõdetakse punktipõhiselt, et kulu saaks siduda konkreetse kasutajaga, mitte ühistu üldkuluga. Täpne arveldusmudel lepitakse kokku ühistuga; HUBCORE ei ole elektrimüüja ega võrguettevõte.

Eramajad

Millise laadija peaks eramajja valima?
Lähtu päevasest läbisõidust ja parkimisajast. Kui auto seisab öösel 8–10 tundi, katab 3,7–11 kW vajaduse enamasti täielikult. Suurem võimsus on kasulik siis, kui auto peab lühikese ajaga uuesti välja sõitma.
Kas eramaja peakaitset peab laadija jaoks suurendama?
Sageli mitte. Koormusjuhtimine hoiab laadimise vaba võimsuse piires ja langetab voolu, kui pliit, soojuspump või saun töötavad. Suurendamise vajadus selgub tehnilisel eelhindamisel.

Ettevõtted

Miks sobib töökoha parkla laadimiseks eriti hästi?
Autod seisavad seal 8–9 tundi järjest. Nii saab sama võrguvõimsusega teenindada palju rohkem autosid kui kiirlaadimisega ning laadimine langeb päevasele ajale, kus päikeseenergia toodang on suurim.
Kas ettevõte saab piirata, kes laadijat kasutab?
Jah, see on kavandatud kasutusõiguste ja punkti nähtavuse seadistusena: laadija võib olla privaatne, ainult töötajatele või avalik. Osa neist seadistustest on veel arendusetapis ja märgitakse liideses selgelt.

Tehniline

Mida tähendab „nutikas laadimine kuni 22 kW”?
See on 3-faasilise AC-laadimise ülempiir. Tegelik laadimisvõimsus sõltub sõiduki pardalaaduri võimekusest, hoone või asukoha hetkel vabast võrguvõimsusest, koormusjuhtimisest ja võimalikust akupuhvrist. 22 kW ei ole igas olukorras garanteeritud.
Mille poolest erinevad Mini- ja Medium-laadimine?
Mini-laadimine on 1-faasiline 230 V juhitav pistik või madala võimsusega laadimispunkt, mis sobib pikaks parkimiseks ja igapäevasõiduks. Medium-laadimine on 3-faasiline AC nutikas laadimine kuni 22 kW koos dünaamilise koormusjuhtimisega.
Mis on dünaamiline koormusjuhtimine?
Süsteem mõõdab hoone tegelikku tarbimist ja jagab laadimisvõimsuse vaba võimsuse piires. Kui hoone tarbimine kasvab, vähendatakse laadimisvoolu automaatselt; kui tarbimine langeb, tõstetakse see tagasi. Nii välditakse peakaitsme ülekoormust ja liitumise kallist suurendamist.
Mis on OCPP ja miks see oluline on?
OCPP on avatud sideprotokoll laadimispunkti ja haldustarkvara vahel. Avatud protokolli toel ei jää omanik ühe tootja külge lukku ja laadijat saab hiljem teise haldusplatvormiga siduda.
Kuidas laadimist käivitatakse — RFID, kaart või rakendus?
Levinud viisid on RFID-kaart või -võti, mobiilirakendus ja QR-kood. Milline neist konkreetses asukohas kehtib, sõltub paigaldatud riistvarast ja kasutatavast haldusplatvormist ning see märgitakse laadimispunkti juures selgelt.
Milliseid andmeid HUBCORE kogub?
Töö jaoks vajalikud tehnilised andmed: mõõdetud energia, laadimissessioonid, seadme olek ja tõrked. Kontaktivormi kaudu saadetud andmeid kasutatakse päringule vastamiseks. Täpsem kirjeldus on privaatsustingimustes.

Ohutus ja paigaldus

Kas elektriautot võib laadida tavalisest pikendusjuhtmest?
Ei tohiks. Laadimine on pikaajaline püsikoormus, mille jaoks tavaline pikendusjuhe ja kontrollimata pistikupesa ei ole ette nähtud — tagajärjeks võib olla ülekuumenemine. Kasutada tuleb selleks ette nähtud ja elektriku paigaldatud lahendust.
Kes teeb paigaldustööd?
Elektritööd teeb pädev elektritööde tegija. HUBCORE võib kasutada kontrollitud paigaldus-, riistvara- ja tarkvarapartnereid; HUBCORE-le jäävad bränd, standard, andmeloogika ja kliendisuhe.

Avalik laadimine

Kas avalikus parklas olev laadija on alati avalik laadimispunkt?
Ei. Laadija võib kuuluda hoone omanikule või ettevõttele ja olla mõeldud ainult elanikele, töötajatele või klientidele. Seetõttu peab punkti juures olema selge märge „Avalik laadija” või „Privaatne laadija”.
Kuidas saan enne laadimist teada hinna?
Hind eurodes kWh kohta ja võimalik ajatasu peavad olema nähtavad laadimispunkti juures või selle detailvaates enne laadimise alustamist. HUBCORE ei avalda kinnitamata hinnakirju.

Energia ja aku

Kuidas mõjutab aeglane laadimine aku eluiga?
Väiksem laadimisvõimsus tähendab väiksemat soojuskoormust akule. Igapäevane AC-laadimine pika parkimise ajal on aku jaoks üldjuhul õrnem kui sage kiirlaadimine. Täpsed soovitused annab sõiduki tootja.
Kuidas hoida laadimise energiakulu madalal?
Kolm peamist hooba: laadimise ajastamine odavamatele tundidele, tipukoormuse vältimine koormusjuhtimisega ja oma päikeseenergia ärakasutamine. Tegelik sääst sõltub sinu elektrilepingust ja tarbimisprofiilist.
Kas päikesepaneelid ja akusalvesti on laadimiseks vajalikud?
Ei ole kohustuslikud. Need on täiendavad kihid: päike vähendab ostetud energia hulka ja akupuhver aitab tipukoormust siluda. Nutikas laadimine ja koormusjuhtimine toimivad ka ilma nendeta.