Lyhyt vastaus
Älykäs AC-lataus jopa 22 kW – todellinen teho riippuu ajoneuvosta, toimipaikan käytettävissä olevasta verkkokapasiteetista, kuormanhallinnasta ja mahdollisesta akkuvarastosta. Suurin osa käytöstä on pitkäaikaista pysäköintiä, jossa useat dynaamisesti hallitut pisteet tuottavat enemmän kuin yksi pikalatauspiste.
Monta hallittua pistettä, ei yhtä suurta
Kun autot seisovat tunteja, mikään piste ei tarvitse täyttä tehoa samanaikaisesti. Dynaaminen kuormanhallinta jakaa kohteen käytettävissä olevan kapasiteetin pisteiden kesken, pysyy pääsulakkeen rajoissa ja tasapainottaa vaiheita. Tämä mahdollistaa paljon useampia latauspisteitä saman liittymän alle.
- Ajoneuvon sisäinen laturi rajoittaa usein enemmän kuin latauspiste.
- Yksivaiheiset ajoneuvot aiheuttavat vaihe-epätasapainoa
- Kalustoille lähtöajan mukainen valmius on tärkeämpää kuin hetkellinen teho
- Akkupuskuri mahdollistaa lyhyet DC-latauspurkaukset ilman liitännän päivittämistä.
- Laturin tyyppikilven teho ei ole verkkoliitännän kapasiteetti – kohteen todellinen käytettävissä oleva kapasiteetti ratkaisee.
- Varikoilla ja kalustoissa valmius lähtöaikaan mennessä on tärkeää, ei hetkellinen huipputeho.
V2L, V2H, V2B ja V2G
Kaksisuuntaisuus ei ole yksi asia, vaan neljä monimutkaisuudeltaan kasvavaa skenaariota. Mitä lähemmäs verkkoa mennään, sitä enemmän turvallisuus-, mittaus- ja sääntelyvaatimuksia sovelletaan.
| Taso | Mitä se tarkoittaa | Keskeinen ennakkoehto |
|---|---|---|
| V2L | Ajoneuvo syöttää virtaa erilliselle laitteelle pistorasian kautta | Ajoneuvotuki; ei koskaan kytketty rakennukseen |
| V2H | Ajoneuvo syöttää virtaa valituille kodin kuormille | Kaksisuuntainen laturi, siirtokytkin, saarekekäytön esto |
| V2B | Ajoneuvo osallistuu rakennuksen energiataseeseen | Mittaus, ohjaus ja käyttäjäsopimus |
| V2G | Ajoneuvo vie energiaa tai palvelua verkkoon | Verkon hyväksyntä, mittaus ja markkinasäännöt |
Älä koskaan syötä virtaa ajoneuvosta takaisin kotitalouspistorasiaan. Se on hengenvaarallista sekä käyttäjälle että verkostotyöntekijöille, eikä se ole sallittua.
Yhteensopivuus ja saarekekäyttö
Kaksisuuntainen lataus edellyttää, että ajoneuvo, laturi ja rakennusratkaisu tukevat samaa menetelmää ja protokollaa. Yhteensopivuus on tarkistettava mallikohtaisesti. Jos tavoitteena on syöttää virtaa kotiin sähkökatkon aikana, lisätään saarekekäytön estävä suojaus ja irrotus — erillinen suunnittelu ja hyväksyntä.
OCPP ja ISO 15118 suunta
OCPP on latauspisteen ja hallintajärjestelmän välinen suunta, ISO 15118 ja ISO 15118-20 ajoneuvon ja latauspisteen välillä (mukaan lukien Plug & Charge ja kaksisuuntaiset kehitykset). Kumpaakaan ei voida esittää yleisenä tukena – se on tarkistettava malli- ja laiteohjelmistokohtaisesti. HUBCORE seuraa molempia, mutta ei väitä tässä olevan valmiita sertifioituja integraatioita. Ensimmäisessä vaiheessa käytämme kumppanialustoja latauksen käynnistämiseen ja maksuihin.
HUBCORE-sopivuussuodatin
- Ohjattavuus — Voidaanko laitetta turvallisesti rajoittaa, käynnistää ja pysäyttää dokumentoidun rajapinnan kautta?
- Mitattavuus — Saammeko luotettavia mittauksia (teho, energia, vaiheet, tila, viat) riittävällä tarkkuudella?
- Integroitavuus — Onko rajapinta julkisesti dokumentoitu (esim. Modbus, SunSpec, REST, MQTT, OCPP) ja versioitu?
- Paikallinen toiminta — Toimivatko kriittiset ohjaus- ja turvatoiminnot, jos toimittajan pilvipalvelu tai internet on poissa käytöstä?
- Turvallisuus — Onko pääsy todennettu, oikeudet rajattu, liikenne salattu ja laiteohjelmisto päivitettävissä?
- Huollettavuus — Onko selvää, kuka omistaa ylläpidon, varaosat, laiteohjelmiston ja vianratkaisun?
- Skaalautuvuus — Voiko ratkaisu kasvaa (lisää pisteitä, kWh, kohteita) ilman arkkitehtuurin uudelleensuunnittelua?
HUBCOREn kanta
HUBCORE keskittyy pitkäkestoiseen normaalilataukseen ja dynaamiseen kuormanhallintaan. V2X on meille kehityssuunta; sen lupaukset on mitattava paikan päällä ja varmistettava turvallisuuden osalta ennen kuin ne esitellään asiakkaalle.
Ei vielä vahvistettu
- Mitkä Virossa yleiset ajoneuvomallit tukevat aidosti dokumentoitua V2H:ta?
- Miten akun takuun vaikutus tulisi ottaa huomioon kaksisuuntaisessa käytössä?