HUBCORE
Tieto

Usein kysytyt kysymykset

Vastauksia latauksesta, kuormanhallinnasta, taloyhtiöistä, kodeista, yrityksistä, sähköturvallisuudesta ja akun iästä.

Yleistä

Mikä HUBCORE on?
HUBCORE on virolainen energiateknologiahanke, joka yhdistää älykkään AC-latauksen ja rakennuksen energianhallinnan. Painopiste on arkilatauksessa pitkän pysäköinnin kohteissa: koti, työpaikka ja kerrostalo. Ratkaisut ovat pilotti- ja kumppanikehitysvaiheessa.
Rakentaako HUBCORE pikalatausverkkoa?
Ei. HUBCORE keskittyy arkilataukseen siellä, missä auto on jo pitkään pysäköitynä. Pikalataus on tarpeen pitkillä matkoilla, mutta suurin osa päivittäisestä tarpeesta katetaan hitaammalla ja edullisemmalla AC-latauksella.
Mitä HUBCORE-asiakasportaalissa voi tehdä?
Portaali on itsepalvelunäkymä kohteiden, mittaustietojen ja pyyntöjen seurantaan. Osa moduuleista on vielä kehitysvaiheessa ja merkitty ”Tulossa”. Simuloitu ja esimerkkidata on aina selkeästi merkitty.
Onko HUBCORE-ratkaisu jo saatavilla kaupungissani?
HUBCORE on pilotti- ja kumppanikehitysvaiheessa, joten emme lupaa palvelun saatavuutta tietyssä kaupungissa etukäteen. Ilmoita kiinnostuksesi, niin arvioimme sijainnin, omistuksen ja teknisen toteutettavuuden.

Taloyhtiöt

Miten taloyhtiö aloittaa lataussuunnittelun?
Ensimmäinen askel on tarpeen ja teknisen toteutettavuuden kartoitus: montako pysäköintipaikkaa, liittymän teho, pääkeskuksen sijainti ja kaapelireitit. Vasta sitten valitaan Mini- ja Medium-pisteiden suhde. HUBCORE aloittaa kohteen ja teknisen ennakkoarvion tekemisestä.
Pitääkö kaikkien asuntojen haluta latauspiste heti?
Ei. Järkevintä on rakentaa valmius (kaapelireitit ja ohjaus) koko pysäköintialueelle ja lisätä latauspisteitä vaiheittain kysynnän kasvaessa. Näin samaa työtä ei tehdä useaan kertaan.
Miten latauksen sähkökustannus jaetaan kerrostalossa?
Lataus mitataan pistekohtaisesti, jotta kustannus kohdistuu käyttäjälle eikä taloyhtiön yhteiskuluihin. Tarkka laskutusmalli sovitaan taloyhtiön kanssa; HUBCORE ei ole sähkönmyyjä eikä verkkoyhtiö.

Omakotitalot

Minkä latauslaitteen omakotitaloon kannattaa valita?
Lähde päivittäisestä ajosta ja pysäköintiajasta. Jos auto seisoo yön 8–10 tuntia, 3,7–11 kW riittää yleensä täysin. Suurempi teho auttaa vain, jos auto lähtee pian uudelleen liikkeelle.
Pitääkö kodin pääsulaketta suurentaa laturia varten?
Usein ei. Kuormanhallinta pitää latauksen vapaan tehon rajoissa ja laskee virtaa, kun liesi, lämpöpumppu tai sauna on päällä. Suurennustarve selviää teknisessä ennakkoarviossa.

Yritykset

Miksi työpaikan pysäköinti sopii erityisen hyvin lataukseen?
Autot seisovat 8–9 tuntia kerrallaan. Samalla verkkoteholla palvellaan siis paljon useampaa autoa kuin pikalatauksella, ja lataus osuu päiväaikaan, jolloin aurinkotuotto on suurimmillaan.
Voiko yritys rajata laturin käyttäjiä?
Kyllä — tämä toteutetaan käyttöoikeuksina ja pisteen näkyvyytenä: laturi voi olla yksityinen, vain henkilöstölle tai julkinen. Osa asetuksista on vielä kehitysvaiheessa ja merkitty käyttöliittymässä selkeästi.

Tekninen

Mitä tarkoittaa ”älykäs lataus enintään 22 kW”?
Se on kolmivaiheisen AC-latauksen yläraja. Todellinen teho riippuu ajoneuvon laturista, kohteen vapaana olevasta verkkotehosta, kuormanhallinnasta ja mahdollisesta akkupuskurista. 22 kW ei ole taattu joka tilanteessa.
Miten Mini- ja Medium-lataus eroavat?
Mini-lataus on yksivaiheinen ohjattava 230 V pistorasia tai pienitehoinen latauspiste pitkään pysäköintiin ja arkiajoon. Medium-lataus on kolmivaiheinen älykäs AC-lataus enintään 22 kW dynaamisella kuormanhallinnalla.
Mitä on dynaaminen kuormanhallinta?
Järjestelmä mittaa rakennuksen todellista kulutusta ja jakaa latoustehon vapaan kapasiteetin puitteissa. Kun kuormitus kasvaa, latausvirtaa lasketaan automaattisesti; kun kulutus laskee, teho nostetaan takaisin. Näin vältetään pääsulakkeen ylikuormitus ja kallis liittymän suurentaminen.
Mikä on OCPP ja miksi sillä on merkitystä?
OCPP on avoin tiedonsiirtoprotokolla latauspisteen ja hallintaohjelmiston välillä. Avoin protokolla estää sitoutumisen yhteen valmistajaan ja mahdollistaa laturin liittämisen myöhemmin toiseen hallinta-alustaan.
Miten lataus käynnistetään — RFID, kortti vai sovellus?
Yleisiä tapoja ovat RFID-kortti tai -avain, mobiilisovellus ja QR-koodi. Se, mikä kussakin kohteessa pätee, riippuu asennetusta laitteistosta ja käytettävästä hallinta-alustasta, ja se merkitään latauspisteelle selkeästi.
Mitä tietoja HUBCORE kerää?
Toiminnan edellyttämät tekniset tiedot: mitattu energia, lataustapahtumat, laitteen tila ja viat. Yhteydenottolomakkeen tiedot käytetään kyselyyn vastaamiseen. Tarkemmin tietosuojaselosteessa.

Turvallisuus ja asennus

Voiko sähköautoa ladata tavallisesta jatkojohdosta?
Ei pitäisi. Lataus on pitkäkestoinen jatkuva kuorma, jota tavallinen jatkojohto ja tarkastamaton pistorasia eivät kestä — ylikuumeneminen on todellinen riski. Käytä tarkoitukseen tehtyä, sähköasentajan asentamaa ratkaisua.
Kuka tekee asennuksen?
Sähkötyöt tekee pätevä sähköurakoitsija. HUBCORE voi käyttää valittuja asennus-, laitteisto- ja ohjelmistokumppaneita; brändi, standardi, datalogiikka ja asiakassuhde pysyvät HUBCORElla.

Julkinen lataus

Onko julkisella pysäköintialueella oleva laturi aina julkinen latauspiste?
Ei. Laturi voi kuulua kiinteistön omistajalle tai yritykselle ja olla tarkoitettu vain asukkaille, henkilöstölle tai asiakkaille. Siksi pisteessä pitää olla selkeä merkintä ”Julkinen laturi” tai ”Yksityinen laturi”.
Miten saan hinnan tietooni ennen latausta?
Hinta euroa/kWh ja mahdollinen aikaperusteinen maksu on oltava näkyvissä latauspisteellä tai sen tarkemmissa tiedoissa ennen latauksen aloitusta. HUBCORE ei julkaise vahvistamattomia hinnastoja.

Energia ja akku

Miten hitaampi lataus vaikuttaa akun ikään?
Pienempi latausteho tarkoittaa pienempää lämpökuormaa akulle. Päivittäinen AC-lataus pitkän pysäköinnin aikana on akulle yleensä hellävaraisempaa kuin toistuva pikalataus. Tarkat suositukset antaa ajoneuvon valmistaja.
Miten latauksen energiakustannus pidetään matalana?
Kolme päävipua: latauksen ajoitus edullisempiin tunteihin, huippukuorman välttäminen kuormanhallinnalla ja oman aurinkosähkön hyödyntäminen. Todellinen säästö riippuu sähkösopimuksesta ja kulutusprofiilista.
Tarvitaanko lataukseen aurinkopaneelit ja akkuvarasto?
Eivät ole pakollisia. Ne ovat lisäkerroksia: aurinko vähentää ostetun energian määrää ja akkupuskuri tasaa huippukuormaa. Älykäs lataus ja kuormanhallinta toimivat myös ilman niitä.