Suomi — EV-lataus ja AC jopa 22 kW
Kypsät asunto-osakeyhtiö- ja liikekiinteistömarkkinat sääntelykysynnällä.
1–5 pisteen arvio on HUBCOREn operatiivinen arvio siitä, kuinka sujuvasti jopa 22 kW:n AC-ratkaisu voidaan käytännössä valmistella ja toimittaa. Se ei ole virallinen maakohtainen luokitus tai kansallisen sääntelyn laadun arviointi.
60 sekunnissa
Suomessa rakennusten latauspisteitä ja latausvalmiutta koskevat vaatimukset on säädetty laissa ja valvonta on aloitettu.
Olemassa olevassa muussa kuin asuinrakennuksessa, jossa on yli 20 pysäköintipaikkaa, oli oltava vähintään yksi latauspiste 31. joulukuuta 2024 mennessä; valvonta alkaa vuodesta 2025 alkaen.
Vaaditun pisteen on ylitettävä 3.7 kW ja oltava Type 2 ja/tai CCS.
Markkinat ovat kypsät, joten erotumme ohjattavuuden, mittauksen ja energiakustannusten optimoinnin avulla pelkän laitteiston sijaan.
AC jopa 22 kW: mitä on tarkistettava?
Olemassa oleva verkkoliitäntäkapasiteetti
Tarkista liittymän kapasiteetti ja talven huippukuorma — lämmitys ja lataus osuvat usein samaan aikaan Suomessa.
Kapasiteetin päivitys
Kapasiteetin päivitys on mahdollista, mutta kuormanhallinta on yleensä nopeampi ja edullisempi ensiaskel.
Taloyhtiön päätös
Taloyhtiön päätösprosessi ja suunnittelutyö on sisällytettävä aikatauluun.
Julkinen vai yksityinen käyttö
Jos lataus on julkisesti saatavilla, AFIR-vaatimukset ad hoc -latauksesta, maksusta ja hintatiedoista ovat voimassa.
Asentajavaatimukset
Suunnittelun on noudatettava paikallisia sähkövaatimuksia ja asennuksen tekee pätevä paikallinen urakoitsija.
Omakotitalo
Finlex 733/2020 säätelee rakennusten latauspisteitä ja latausvalmiutta. Uudessa asuinrakennuksessa, jossa on yli 4 pysäköintipaikkaa, vaaditaan valmius kaikille paikoille. Omakotitalossa ratkaisu on teknisesti yksinkertainen, kun huippukuormaa hallitaan.
Asuinkerrostalo
Asuinkerrostalomarkkinat ovat kypsät ja projektit ovat usein Baltian maita suurempia. Päätyö on taloyhtiön päätös, suunnittelu ja laskutusmalli.
Liikekiinteistö
Uudessa muussa kuin asuinrakennuksessa, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, sovelletaan latauspiste- ja valmiusvaatimuksia paikkojen lukumäärän mukaan. Olemassa olevassa muussa kuin asuinrakennuksessa, jossa on yli 20 paikkaa, oli oltava vähintään yksi latauspiste 31. joulukuuta 2024 mennessä.
Julkinen lataus
AFIR-säännökset koskevat julkista latausta. AC jopa 22 kW sopii pääasiassa kohteisiin, joissa viipymäajat ovat pitkiä.
Edut
- Kypsät asunto-osakeyhtiö- ja liikekiinteistömarkkinat selkeästi jäsenneltyine projekteineen.
- Sääntelyvaatimukset olemassa oleville muille kuin asuinrakennuksille luovat konkreettisen tarpeen.
- Sopii hyvin energiankulutuksen optimointiin ja huippukuormanhallintaan.
Haitat ja riskit
- Asuntoyhtiön päätöksenteko ja suunnittelu pidentävät aikataulua.
- Paikallinen kilpailu on kovaa ja hintapaine todellinen.
- Hankkeen on noudatettava paikallisia sähkövaatimuksia, mikä edellyttää paikallista kumppania.
Mitä HUBCORE ratkaisee tässä
- Dynaaminen kuormanhallinta, joka ottaa huomioon talven lämmityskuorman.
- Energiavirtojen mittaus ja valvonta, jotta kustannukset ovat näkyvissä.
- Useiden laturien ohjaus jaetun liitännän takana.
- Raportointi- ja integrointivalmius kiinteistönhallintayritykselle.
Seuraamme markkinoita ja teknologiaa ja ohjaamme asiakkaan sopivaan ratkaisuun. Ratkaisun on oltava mitattavissa, ohjattavissa ja integroitavissa.
Tarkista ennen tarjouksen tekemistä
- Liittymiskapasiteetti ja mitattu talven huippukuorma.
- Rakennuksen tyyppi, ikä ja pysäköintipaikkojen määrä.
- Koskeeko olemassa olevan muun kuin asuinrakennuksen vaatimus.
- Taloyhtiön päätöksen tila.
- Laskutus- ja hallintamalli.
Viralliset lähteet
Päivitetty 11.08.2026 — Yleinen tekninen ja säännöllinen yleiskatsaus; ratkaisu tiettyyn kohteeseen on vahvistettava paikallisen verkonhaltijan, pätevän sähköasentajan ja tarvittaessa paikallisen viranomaisen kanssa.