Intelligentes Laden im Alltag, wo das Auto bereits parkt
HUBCORE konzentriert sich auf Mini- und Medium-Laden. Beide werden vom zentralen HUBCORE Controller koordiniert, der Last und Phasen ausgleicht. Wir bauen kein Schnellladenetzwerk auf.
1-phasig 230 V
Eine verwaltete Steckdose oder ein Ladepunkt mit geringer Leistung. Geeignet, wo Autos länger parken – auf Wohnanlagenparkplätzen, am Arbeitsplatz, an regelmäßigen Zielen.
- Einzel- oder Doppelsteckdose/Punkt pro Standort
- Messung und Benutzeridentifikation
- Lastmanagement und Schutzsicherheit
- Geringe Infrastrukturkosten, einfache Installation
Intelligentes AC bis zu 22 kW
Hauptsächlich 3-phasiges AC-Laden bis 22 kW mit dynamischem Lastmanagement und Phasenbewusstsein. Skalierbar für Standorte mit mehreren Ladegeräten.
- Mehrere Ladepunkte teilen sich eine Kapazitätsgrenze
- Dynamische phasenbewusste Verteilung
- Benutzeridentifikation und -messung
- Skalierbare Installation und zukünftige Erweiterung
Zentrales Energy Brain
Koordiniert Mini- und Medium-Punkte gleichzeitig. Gleicht Last und Phasen aus, überwacht Energieflüsse und ist bereit für den Anschluss einer Batterie, Solaranlagen und anderer Gebäudesysteme.
- Echtzeit-Last- und Phasenausgleich
- Energieflussüberwachung im gesamten Gebäude
- Bereit zum Anschluss von Batterie und Solar
- Gleiche Steuerlogik an jedem Standort
Die tatsächliche Ladeleistung hängt vom Fahrzeug, der aktuell verfügbaren Netzkapazität am Standort, dem Lastmanagement und einem eventuellen Batteriespeicher ab.
Vergleich: Mini vs Medium
| Mini (230 V) | Mittel (bis zu 22 kW) | |
|---|---|---|
| Geeignete Parkdauer | Lang (über Nacht, Arbeitstag, mehrere Stunden) | Mittel (1–4+ Stunden) |
| Typischer Anwendungsfall | Wohnungsparkplatz, Arbeitsplatzparkplatz, Zielort | Arbeitsplatz, Gemeinschaftsparkplatz, Gewerbe |
| Komplexität der Infrastruktur | Niedrig | Medium |
| Erweiterungspfad | Weitere Punkte schrittweise hinzufügen | Skaliert mit dem Standort und dem Anschluss |
| Benutzererfahrung | Einstecken und losfahren | Intelligentes Teilen zwischen mehreren Nutzern |
Wir legen keine spezifischen Ladezeiten fest – diese hängen vom Fahrzeug, dem Batteriezustand und der Kapazität vor Ort ab.
Warum nicht immer ein Schnelllader?
DC-Schnellladung ist teuer in Bezug auf Ausrüstung, Installation und Netzkapazität. Anschlüsse in Wohnungen, am Arbeitsplatz oder an der Straßenbeleuchtung unterstützen dies selten sinnvoll.
Die meisten Autos stehen viel länger, als sie zum Laden benötigen. Normales AC-Laden nutzt diese Standzeit effizient.
Langsames AC-Laden ist im täglichen Gebrauch in der Regel schonender für das Fahrzeug als konstantes DC-Schnellladen.
Schnellladen gehört zu langen Fahrten und Autobahnkorridoren. HUBCORE konzentriert sich auf den lokalen Alltagsnutzer.
Qualität und Standardisierung
Jeder HUBCORE Ladepunkt verwendet die gleiche technische Logik, Schutz, Beleuchtung, Kennzeichnung, Dokumentation und Benutzeroberfläche — unabhängig vom Standort.
- Einheitliche Hardware- und Softwarelogik
- Standard-Schutz und -Sicherheit
- Gleiches Mess- und Abrechnungsmodell
- Einheitliche Dokumentation und Kennzeichnung
Würde ein Ladepunkt zu Ihrem Standort passen?
Wir geben eine ehrliche Einschätzung – Mini, Medium oder eine Kombination, zusammen mit einer Kapazitätsanalyse.
Öffentliches Laden — ist diese Ladestation überhaupt öffentlich?
Status, Preis, Zahlungsmethoden, QR-Code und 24/7-Support auf einem Bildschirm — siehe Beispiel der Ladepunktansicht.
Wo man was findet
Smart Power Points
Gemessene, steuerbare Ausgänge: USB-C und 230 V.
Öffentliches Laden
Öffentlicher Zugang und Auffinden von Ladestandorten.
Energiemanagement
Gebäudeenergieflüsse, Solar und Batterie in einer Logik.
Lastmanagement
Hauptsicherungsgrenzen, Prioritäten und Phasenbalance.
Für Unternehmen
Die Käuferansicht — sie sammelt die Richtungen und verlinkt zu den tieferen Seiten.