HUBCORE Validation Lab — mēs atzinīgi vērtējam aprīkojumu, transportlīdzekļus, tehnoloģijas, pilotprojektu vietas, sponsorus un atbalstītājus.
Ierosināt sadarbību
Uzlāde

EV uzlāde un V2X

Gudra uzlāde līdz 22 kW un reālistisks divvirzienu uzlādes attēls.

Īsa atbilde

Gudra maiņstrāvas uzlāde līdz 22 kW — faktiskā jauda ir atkarīga no transportlīdzekļa, objekta pieejamās tīkla jaudas, slodzes vadības un jebkura akumulatora bufera. Lielākā daļa lietojumu ir ilgstoša stāvēšana, kur vairāki dinamiski pārvaldīti punkti nodrošina vairāk nekā viens ātrais punkts.

Daudzi pārvaldīti punkti, nevis viens liels

Kad automašīnas stāv stundām ilgi, nav nepieciešams, lai visi punkti vienlaicīgi darbotos ar pilnu jaudu. Dinamiskā slodzes vadība sadala objekta pieejamo jaudu starp punktiem, nepārsniedzot galvenā drošinātāja robežas un balansējot fāzes. Tas ļauj pieslēgt daudz vairāk uzlādes vietu pie viena pieslēguma.

  • Transportlīdzekļa iebūvētais lādētājs bieži ierobežo vairāk nekā uzlādes punkts
  • Vienfāzes EV rada fāzes nelīdzsvarotību
  • Flotēm gatavība līdz izbraukšanas laikam ir svarīgāka par momentāno jaudu.
  • Akumulatora buferis nodrošina īsus līdzstrāvas uzlādes impulsus bez pieslēguma modernizācijas.
  • Lādētāja nominālā jauda nav tīkla pieslēguma jauda — izšķiroša ir objekta reālā pieejamā jauda.
  • Depo un autoparkos svarīga ir gatavība līdz izbraukšanas laikam, nevis momentānais maksimums.

V2L, V2H, V2B un V2G

Divvirzienu darbība nav viena lieta, bet gan četri scenāriji ar pieaugošu sarežģītību. Jo tālāk virzāties tīkla virzienā, jo vairāk drošības, mērīšanas un regulējošo prasību ir jāievēro.

Divvirzienu lietošanas līmeņi
LīmenisKo tas nozīmēGalvenais priekšnoteikums
V2LTransportlīdzeklis darbina atsevišķu ierīci, izmantojot kontaktligzduTransportlīdzekļa atbalsts; nekad nav pievienots ēkas vadu sistēmai
V2HTransportlīdzeklis darbina izvēlētās mājas slodzesDivvirzienu lādētājs, pārslēgšanas slēdzis, pretizolācija
V2BEV piedalās ēkas enerģijas bilancēMērīšana, kontrole un lietotāja līgums
V2GEV eksportē enerģiju vai pakalpojumu tīklāTīkla apstiprinājums, norēķinu uzskaite un tirgus noteikumi

Nekad neatgrieziet enerģiju no EV mājsaimniecības kontaktligzdā. Tas ir dzīvībai bīstami gan lietotājam, gan tīkla darbiniekiem, un tas nav atļauts.

Saderība un salu režīms

Divvirzienu uzlādei ir nepieciešams, lai transportlīdzeklis, lādētājs un ēkas risinājums atbalstītu vienu un to pašu metodi un protokolu. Saderība jāpārbauda katram modelim. Ja mērķis ir nodrošināt māju ar enerģiju pārtraukuma laikā, tiek pievienota pretizolācijas aizsardzība un atvienošana — atsevišķs dizains un apstiprinājums.

OCPP un ISO 15118 virziens

OCPP ir virziens starp uzlādes punktu un pārvaldības sistēmu, ISO 15118 un ISO 15118-20 starp transportlīdzekli un uzlādes punktu (ieskaitot Plug & Charge un divvirzienu attīstību). Nevienu no tiem nevar uzrādīt kā universālu atbalstu — tas jāpārbauda katram modelim un programmaparatūrai. HUBCORE seko abiem, taču šeit neapgalvo par pabeigtu sertificētu integrāciju. Pirmajā posmā mēs izmantojam partneru platformas uzlādes uzsākšanai un maksājumiem.

HUBCORE atbilstības filtrs

  • Kontrolējamība Vai ierīci var droši ierobežot, iedarbināt un apturēt, izmantojot dokumentētu saskarni?
  • Mērāmība Vai mēs iegūstam uzticamus mērījumus (jauda, enerģija, fāzes, stāvoklis, kļūdas) ar pietiekamu izšķirtspēju?
  • Integrējamība Vai saskarne ir publiski dokumentēta (piemēram, Modbus, SunSpec, REST, MQTT, OCPP) un versijota?
  • Vietējā darbība Vai kritiskā kontrole un drošība turpina darboties, ja piegādātāja mākonis vai internets ir bezsaistē?
  • Drošība Vai piekļuve ir autentificēta, vai tiesības ir ierobežotas, vai datu plūsma ir šifrēta un programmaparatūra ir atjaunināma?
  • Apkalpojamība Vai ir skaidrs, kam pieder apkope, rezerves daļas, programmaparatūra un kļūdu novēršana?
  • Mērogojamība Vai risinājums var augt (vairāk punktu, kWh, vietu), nepārveidojot arhitektūru?

HUBCORE pozīcija

HUBCORE koncentrējas uz ilgstošu normālu uzlādi un dinamisko slodzes pārvaldību. V2X mums ir attīstības virziens; tā solījumi ir jānovērtē uz vietas un jāapstiprina drošībai, pirms tie tiek prezentēti klientam.

Vēl nav verificēts

  • Kuri Igaunijā izplatītie transportlīdzekļu modeļi patiesi atbalsta dokumentētu V2H?
  • Kā divvirzienu lietošanā jāņem vērā akumulatora garantijas ietekme?